Tal como a difus\u00e3o da rob\u00f3tica, da intelig\u00eancia artificial e da economia conversacional, o desenvolvimento sustent\u00e1vel \u00e9 uma quest\u00e3o fundamental para as empresas do s\u00e9culo XXI. As consequ\u00eancias da industrializa\u00e7\u00e3o em massa e do consumismo nas \u00faltimas d\u00e9cadas t\u00eam aumentado as preocupa\u00e7\u00f5es sobre o impacto ambiental dos processos de produ\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o. A otimiza\u00e7\u00e3o de uma cadeia de fornecimento amiga do ambiente \u00e9 um grande desafio que as empresas ter\u00e3o de enfrentar nos pr\u00f3ximos anos. Como \u00e9 poss\u00edvel implementar uma cadeia de abastecimento ecol\u00f3gica e eficaz e beneficiar os seus clientes? Eis algumas respostas.<\/p>\n\n\n\n
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A implementa\u00e7\u00e3o de uma cadeia de fornecimento ecol\u00f3gica\naborda quest\u00f5es que j\u00e1 s\u00e3o essenciais para as empresas e que se revelar\u00e3o cada\nvez mais importantes nos pr\u00f3ximos anos. A press\u00e3o e os incentivos de v\u00e1rias\nproveni\u00eancias ir\u00e3o obrigar as empresas a adotar uma abordagem ecologicamente\nrespons\u00e1vel. Por exemplo:<\/p>\n\n\n\n
Ao antecipar futuras mudan\u00e7as governamentais, as empresas\npoder\u00e3o ganhar uma vantagem competitiva, refor\u00e7ando ao mesmo tempo a sua imagem\naos olhos dos seus clientes, parceiros ou intervenientes institucionais,\ndesenvolvendo uma abordagem de responsabilidade\nsocial empresarial (RSE). Al\u00e9m disso, em muitos casos, isto permite\nreduzir certas \u00e1reas de despesa, apesar do facto de a implementa\u00e7\u00e3o dos\ninvestimentos iniciais poder ser um pouco dispendiosa.<\/p>\n\n\n\n
A presen\u00e7a do desenvolvimento sustent\u00e1vel no processo de\nfabrico come\u00e7a com a escolha das fontes de abastecimento. As empresas do futuro\nfar\u00e3o quest\u00e3o de utilizar mat\u00e9rias-primas e consum\u00edveis n\u00e3o poluentes. Ter\u00e3o\ntamb\u00e9m de basear as suas escolhas no compromisso dos\nfornecedores com o desenvolvimento sustent\u00e1vel (para al\u00e9m da qualidade,\ndo pre\u00e7o e dos prazos de entrega) e favorecer os parceiros locais (cadeias de\nabastecimento curtas). A recoloca\u00e7\u00e3o e a prioritiza\u00e7\u00e3o da especializa\u00e7\u00e3o local\nreduzir\u00e1 consideravelmente a dist\u00e2ncia e o tempo necess\u00e1rios para a entrega dos\nconsum\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, a produ\u00e7\u00e3o de bens materiais conduz\ninevitavelmente a um consumo significativo de energia atrav\u00e9s da utiliza\u00e7\u00e3o de\nmaquinaria e de v\u00e1rios processos de transforma\u00e7\u00e3o das mat\u00e9rias-primas. Em\nmuitos casos, o fabrico tamb\u00e9m requer a combust\u00e3o de mat\u00e9rias-primas (petr\u00f3leo,\ncarv\u00e3o), que s\u00e3o os principais contribuidores para as emiss\u00f5es de gases com\nefeito de estufa.<\/p>\n\n\n\n
As empresas ter\u00e3o, portanto, de avan\u00e7ar para uma produ\u00e7\u00e3o mais ecol\u00f3gica para reduzir o consumo de energia e utilizar tecnologias limpas para limitar a sua pegada de carbono. As t\u00e9cnicas de gest\u00e3o lean<\/em> podem, por exemplo, contribuir para uma redu\u00e7\u00e3o do consumo de \u00e1gua, eletricidade e recursos utilizados no processo de fabrico. Desta forma, o objetivo ecol\u00f3gico \u00e9 combinado com o objetivo econ\u00f3mico de reduzir os custos. Por fim, a otimiza\u00e7\u00e3o do processo de produ\u00e7\u00e3o requer um aumento significativo da reciclagem. A possibilidade de reutilizar determinados materiais de embalagem no fim do seu ciclo de vida e de os reintegrar num novo ciclo de produ\u00e7\u00e3o ajuda a reduzir os custos de fabrico. A limita\u00e7\u00e3o de res\u00edduos (redu\u00e7\u00e3o do volume de cart\u00e3o) ou a triagem seletiva s\u00e3o tamb\u00e9m elementos importantes do compromisso de sustentabilidade das empresas. Esta abordagem de conce\u00e7\u00e3o ecol\u00f3gica, que considera todo o ciclo de vida de um produto desde o seu desenvolvimento at\u00e9 \u00e0 sua reciclagem, \u00e9 outro aspeto que as empresas ainda t\u00eam de melhorar bastante no que respeita ao seu compromisso ecol\u00f3gico. <\/p>\n\n\n\n Para al\u00e9m do fabrico de produtos, o desafio da cadeia de\nabastecimento ecol\u00f3gica reside tamb\u00e9m, em grande medida, na capacidade de as\nempresas criarem sistemas log\u00edsticos amigos do ambiente que promovam o\ndesenvolvimento sustent\u00e1vel. Isto significa integrar crit\u00e9rios ambientais no\nERP (software<\/em> de centraliza\u00e7\u00e3o de dados) da empresa, tal como acontece\ncom outros crit\u00e9rios de custo, qualidade ou prazos de entrega.<\/p>\n\n\n\n No planeamento log\u00edstico, os primeiros elementos a\nconsiderar s\u00e3o: a localiza\u00e7\u00e3o do armaz\u00e9m, a sua disposi\u00e7\u00e3o e os materiais\nutilizados na sua conce\u00e7\u00e3o. As fontes de energia renov\u00e1veis, tais como a energia\nsolar fotovoltaica, as turbinas e\u00f3licas, as centrais hidroel\u00e9tricas e os\nsistemas de capta\u00e7\u00e3o e tratamento de \u00e1guas pluviais, s\u00e3o bases s\u00f3lidas sobre as\nquais as empresas podem construir o armaz\u00e9m sustent\u00e1vel do futuro.<\/p>\n\n\n\n Para al\u00e9m do pr\u00f3prio armaz\u00e9m, toda a cadeia de\nencomendas do invent\u00e1rio deve apoiar\na implementa\u00e7\u00e3o de uma log\u00edstica ecol\u00f3gica. Um WMS (Warehouse Management System\n– sistema de gest\u00e3o de armaz\u00e9ns) dever\u00e1 permitir otimizar o processamento e a\nprepara\u00e7\u00e3o de encomendas, de modo a reduzir os custos de implementa\u00e7\u00e3o e\nlimitar o n\u00famero de viagens para cada opera\u00e7\u00e3o, uma vez que estas consomem\nenergia.<\/p>\n\n\n\n Para isso, a utiliza\u00e7\u00e3o de tecnologias avan\u00e7adas acabar\u00e1\npor permitir uma gest\u00e3o log\u00edstica substancialmente automatizada e aut\u00f3noma atrav\u00e9s de\nsistemas de IED (interc\u00e2mbio eletr\u00f3nico de dados), chips<\/em> de RFID e\nnumerosas ferramentas de gest\u00e3o que mostram a localiza\u00e7\u00e3o dos consum\u00edveis ou\nprodutos armazenados. A automatiza\u00e7\u00e3o rob\u00f3tica continuar\u00e1 a ser expandida e ir\u00e1\ncontribuir ainda mais para a prepara\u00e7\u00e3o de encomendas (embalamento), de\nembalagens (coloca\u00e7\u00e3o em paletes) e do carregamento e seguimento dos cami\u00f5es e\ncontentores.<\/p>\n\n\n\n Estamos, portanto, a avan\u00e7ar para um maior controlo do impacto da log\u00edstica, n\u00e3o s\u00f3 em ambiente externo (constru\u00e7\u00e3o respons\u00e1vel de edif\u00edcios, redu\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o, tratamento de res\u00edduos, gest\u00e3o ecol\u00f3gica da energia), mas tamb\u00e9m em ambiente interno (conforto dos trabalhadores, qualidade sanit\u00e1ria das instala\u00e7\u00f5es).<\/p>\n\n\n\n A cadeia de abastecimento ecol\u00f3gica do futuro tamb\u00e9m ir\u00e1\nenvolver grandes mudan\u00e7as no elo final da cadeia de produ\u00e7\u00e3o – isto \u00e9, no\ntransporte – seja em termos de entrega, abastecimento ou encaminhamento de\nmercadorias. Como tal, as viagens de ida e volta devem ser otimizadas para\nevitar viagens sem carga.<\/p>\n\n\n\n No que respeita \u00e0s entregas, deve ser resolvido o\nproblema do \u00faltimo quil\u00f3metro, que n\u00e3o s\u00f3 \u00e9 dispendioso como tamb\u00e9m gera\nemiss\u00f5es significativas de carbono, especialmente quando a encomenda n\u00e3o pode\nser entregue ao destinat\u00e1rio e \u00e9 necess\u00e1ria uma nova entrega.<\/p>\n\n\n\n Por isso, deve ser ainda mais alargada a entrega em\npontos de entrega espec\u00edficos, algo que est\u00e1 a tornar-se cada vez mais comum.\nOutra solu\u00e7\u00e3o pode ser a entrega por drones, que deveria dar solu\u00e7\u00e3o a todos\nestes problemas, mesmo que a parte legislativa e as aplica\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas ainda\nn\u00e3o tenham sido definidas. Isto poderia revelar-se particularmente \u00fatil na\ngest\u00e3o da devolu\u00e7\u00e3o de mercadorias.<\/p>\n\n\n\n Para al\u00e9m disso, deve ser dada prioridade ao transporte\nfluvial ou ferrovi\u00e1rio, em vez do transporte rodovi\u00e1rio ou a\u00e9reo. Quando estas\nalternativas n\u00e3o s\u00e3o poss\u00edveis, a utiliza\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis (etanol, ETBE,\n\u00f3leos vegetais ou de oleaginosas) e a otimiza\u00e7\u00e3o de rotas reduzir\u00e3o as emiss\u00f5es\npoluentes e o impacto ambiental da produ\u00e7\u00e3o e do transporte. O transporte do\nfuturo ir\u00e1 implicar tamb\u00e9m a utiliza\u00e7\u00e3o generalizada de ve\u00edculos el\u00e9tricos e\nmovidos a hidrog\u00e9nio, particularmente nos dom\u00ednios do transporte de mercadorias\ne da log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n Estes desenvolvimentos no setor dos transportes deveriam\ntamb\u00e9m refletir-se na renova\u00e7\u00e3o da frota comercial, onde os autom\u00f3veis h\u00edbridos\nou el\u00e9tricos deveriam eventualmente tornar-se a norma. A total elimina\u00e7\u00e3o dos\nve\u00edculos a gas\u00f3leo \u00e9 um primeiro passo importante na implementa\u00e7\u00e3o desta\nabordagem sustent\u00e1vel.\n\nConcluindo, as empresas devem adotar uma abordagem\nglobal, integrando o desenvolvimento sustent\u00e1vel em todas as fases do processo\nde produ\u00e7\u00e3o. Para al\u00e9m do compromisso ambiental, que \u00e9 agora um fator\nimportante na escolha do consumidor, a cadeia de abastecimento ecol\u00f3gica \u00e9\ntamb\u00e9m uma oportunidade para as empresas reverem totalmente os seus m\u00e9todos de\nprodu\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o e, ao mesmo tempo, racionalizarem os custos.\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tal como a difus\u00e3o da rob\u00f3tica, da intelig\u00eancia artificial e da economia conversacional, o desenvolvimento sustent\u00e1vel \u00e9 uma quest\u00e3o fundamental para as empresas do s\u00e9culo XXI. As consequ\u00eancias da industrializa\u00e7\u00e3o … <\/p>\n Cadeia de abastecimento e armazenamento ecol\u00f3gicos: o armaz\u00e9m ecologicamente respons\u00e1vel<\/h2>\n\n\n\n
Cadeia de abastecimento ecol\u00f3gica: a revolu\u00e7\u00e3o dos transportes<\/h2>\n\n\n\n